回眸河南“十二五”：中原腹地 夢想起航

開欄的話

五年一個刻度，我省經濟社會蓬勃發展；五年一個跨越，河南又將站上新的歷史起點。

今年是“十二五”的收官之年。“十二五”期間，一億中原兒女努力奮斗，各項改革成效顯著，社會事業穩步推進，重大工程可圈可點，從來沒有哪個時期，我們和中原崛起河南振興富民強省的目標如此接近。明年，我們將進入“十三五”，迎來我國全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標的關鍵階段，迎來河南深化改革開放、實現經濟持續健康發展，為國家全局作出更大貢獻的攻堅時期。

本報從今天起，開辟《回眸“十二五”展望“十三五”》專欄，回顧“十二五”期間我省經濟社會發展取得的重大成就，聚焦“十三五”經濟社會發展的目標、思路和重點、任務，以述評的方式，回顧歷史，總結經驗，發揚成績，鼓舞中原人民凝心聚力、攻堅克難，續寫更加輝煌的篇章。敬請垂注。

本報記者 楊凌 欒姍

鄭州機場跑道上，航標閃爍、起降繁忙，以此為中心的31條貨運航線，像一張越織越密的網，已經覆蓋我國內陸主要城市和亞歐美洲及大洋洲；全貨機周計劃航班量達85班。熱火朝天的運貨場景背后，是連續3年貨郵吞吐量保持40％以上的增速，穩居全國20個大型機場第一位。

短短幾年躍升“全球貨運增長最快的機場”，鄭州國際航空物流中心初具規模。鄭州航空港經濟綜合實驗區作為我省乃至中原地區對外開放的平臺和窗口，輻射周邊、活躍全局，彰顯中原腹地的重要力量。

航空港實驗區黨工委書記張延明說，“十二五”期間，航空港圍繞著“建設大樞紐、發展大物流、培育大產業、塑造大都市”的發展主線，每一步都力求想好、走對，拼盡全力打好決勝戰，實現既定目標。

中原飛入世界新跑道

一架剛剛進港的航班正在鄭州機場停機坪下客，不少乘客走下廊橋都不禁回頭張望著旁邊的“龐然大物”——T2航站樓，在晌午艷陽的映照下，航站樓像鍍金一樣耀人眼目。

產業轉移加速、全球經濟一體化形勢下，建設中原經濟區應選擇怎樣的戰略突破口來實現內陸河南與國際市場的連接？鐵路和公路連接的是大陸，而飛機跑道可以讓河南融入世界。2008年，時任省長、現任省委書記郭庚茂到河南履新不久，就把航空港建設作為他的第一次調研課題。在仔細了解航空港樞紐規劃和二期規劃之后，郭庚茂做出了一個清醒冷靜的判斷：“這個事一定要當‘一號工程’來做，河南的將來要靠機場。”

為了搶抓機遇，推動航空港實驗區早日上升至國家戰略。2011年11月，鄭州新鄭綜合保稅區正式封關運行，這是國內少有的圍繞機場建設的綜合保稅區；2012年9月，鄭州市跨境貿易電子商務服務試點項目啟動，成為全國唯一的利用綜合保稅監管場所進行試點的城市。這兩個重大項目的啟動，使鄭州機場在全國處于理念領先的地位，加速了航空港實驗區從“紙上藍圖”變成“現實樣板”的進程。

據中國民航局統計，截至2012年年底，全國共有27個省（區、市）的51個城市先后提出54個臨空經濟區的規劃與設想，涉及51個機場，競爭如群雄逐鹿。不沿邊、不靠海、不臨江，中部大省河南用改革的勇氣和智慧，爬坡過坎、攻堅轉型，打通了中原連接世界經濟體的空中通道，實現戰略性突破：2013年3月7日，全國首個航空港經濟綜合實驗區花落鄭州。“在經濟全球化的條件下，沒有航空港的發展和建設，河南將永遠是一個默默無聞的內陸省份。”省人大常委會副主任張大衛如此定位航空港對于河南的意義。

數字說明成績，今年1至8月份，航空港實驗區完成生產總值260億元，增長25%；規模以上工業增加值完成197億元，增長30%；固定資產投資完成310億元，增長32%；進出口總額完成258億美元，約占全省的63%，增長49%。