鄭州國際陸港總經理趙文明：物流通道建設離不開兩個因素

以下為現場實錄：

主持人：這種背景下，我們今天有一個鄭州國際陸港，這樣一個概念，相當于已經開通了像你講的增長速度最快的，雖然是后發的，陸港建設的模式決定了第二個階段的玩法跟其他城市不一樣，我們想我們趙文明總經理在這里，你們在做這樣一個東西的時候，背后的對于大通道的建設來講，你們是基于什么邏輯展開陸港的建設？因為我知道，陸港不僅僅是有一個鐵路的運輸模式就行了，也不僅僅是發列車就行了，可能牽扯到我們成總講的，和港口，和陸港之間的合作問題都會體現到，這背后您的邏輯是什么？

趙文明：主持人剛才提出的問題，我想把陸港的情況給大家報告一下，我們剛才鐘總已經給大家提供了數據，目前為止，中國今年的中歐班列240班，其中從鄭州出發，鄭州到漢堡的將近100班，這個數據大家也能看到，目前鄭州發的班列在整個的中歐班列里面，時間雖然短，但是增長的速度比較快。就中歐物流通道，特別是中歐班列來看，剛才幾位嘉賓也都談到了，物理基礎來講，已經存在了相當長的一段時間了，但是作為物流的通道，也是就最近這幾年才開始的，越來越便利化了。從目前來看，主要有兩個方面，第一個是大的環境，大家知道，習近平總書記，包括李克強總理，無論是從互聯互通，還是貿易走廊上，這是從中央政府，另外各個地市，河南省委省政府、包括鄭州市委市政府，以及目前運作的各個部委都創造了非常好的大的環境。具體的運作來講，就是參與各方現在比以前應該說更多的積極性，這也是物流中歐通道能夠形成物流通道一個重要的支撐。大家知道，我們無論是各地，中國各地開班列的有6、7家，但是不管是哪一家開，都離不開這幾個因素，第一個首先要有線路，這需要各個鐵路部門的大力支持，包括中鐵局，中國鐵路總公司，對于鄭歐班列給予的支持，包括沿線各個國家、鐵路部門的支持。第二個各個貨運代理的支持，包括今天參會的200多家的合作伙伴，這也是重要的方面。當然還有重要的方面，作為各個運營主題，怎么樣按照客戶的需求，按照線路的特點能夠多元化的把班列開好，大家知道，各地的情況不同，各地的產業分布不同，包括我們薛云偉市長剛才給大家做的演講里面介紹的河南鄭州的特點，鄭州地處中原，周邊的產業分布，制造業、服務業都處于比較適中的方式，多方的支持也是對于中歐班列能夠暢通一個重要的因素。

從目前的物流通道的建設遇到的問題里面，我想在這里也給大家報告一下，遇到的問題主要是兩個，第一個是沿線的相關的部門，特別是我們的鐵路部門，要認識到，亞歐大陸橋，特別是中歐班列開設是造福于各個國家，各個國家的人民，特別是各方參與者的重要的通道，不是孤立的，一開始就牽扯到各個國家，包括中國、蒙古、俄羅斯等這些國家，這個方面都需要各個國家、沿線單位做出大的支持，目前來看，一個是便利化，包括檢驗檢疫、包括鐵路運營成本降低，都需要這個方面做出積極貢獻，新的努力，畢竟這是一個新的通道，相比傳統的海運公路運輸、空運，這三個傳統運輸來說，從中國到歐洲，特別是中歐班列剛剛開始，這個方面還需要我們相關沿線國家的大力支持，這個里面我也避免給大家形成一個誤解，我作為省市政府安排，我帶著具體和有關各方共同運營中歐班列，盡管中國這幾年從中國到歐洲的班列數在增加，但是并不意味著這個班列在這個方面已經完全達到了讓客戶滿意的狀態，現在還沒有。這個階段還需要各個國家，特別是鐵路部門，先期付出一定的投入，特別是鐵路運輸價格方面，無論是中國的鐵路總公司，包括哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、德國等支持，我們只有共同努力，現在把成本做到能夠和海運、公路、空運同等，中歐班列才有長期的生命力，這是第一個存在的問題，還需要我們國家，特別是鐵路部門，不要被眼前的班列數的增加，表面現象的引導，還需要進一步清晰的認識到，現在鐵路相比海運成本偏高，相對空運還是達不到時間要求，盡管長遠來講，是非常有生命力的方式，這是第一個存在的問題。

第二個問題是，沿線各個國家的合作方，在這個方面一定要堅持多元化，不要單一的運某一類，某幾類產品，剛才我們薛云偉市長給大家報告里面，大家也看到了鄭州從一開始我們就定位多式聯運，不單單是單純的鐵路運輸，只有多式聯運，多種運輸模式集中在一塊，才有長久的生命力。這是目前存在兩個主要的問題，借助這個機會，也給大家報告一下我們下一步的計劃，剛才薛云偉市長已經報告了，我們明年的計劃去程每周2—3班，回程目前每月兩班，我們中長期目標做到每周兩班，班列數增加的同時，我們依托于現在鄭州市的地理位置的優勢，地處中原，匯聚了華北、華中、華南等這些地區，我們為各類特色產品提供全方位的服務，包括大家看到的我們7月1號，國務院批復了鄭州鐵路口岸作為汽車整車進出口口岸，我們從現在11月8號開始，每月20幾輛的進口汽車已經是常態化的運行，包括正在開展的肉類口岸，牛肉口岸，各類特色產品，特色服務也是我們下一步鄭歐班列的計劃。第三個計劃我們要和在做物流通道的同時，要和各個沿線，各個國家的鐵路部門、物流部門合作，使我們更加能夠細化，為市場提供多元化的產品，使我們傳統的中歐物流通道在這個大通道的基礎上，能夠延伸出來多種多樣的系列化的滿足客戶需要的產品。