鄭州將邁入四環快速化時代 繞四環一圈只要70分鐘

河南商報記者李恒昨天，鄭州市城鄉規劃局網站公布四環快速化工程規劃方案，全程約93公里的四環快速路，總寬度180米，其中紅線80米，綠化帶兩側各50米。按照規劃，高架橋全部為雙向6車道，橋下凈高不低于4.5米，設計時速不低于80公里，走完四環全程將只需70分鐘。全線共有道路交叉口42個，其中立交13個，信控平交29個。

西四環、北四環、南四環規劃為連續高架形式，重要節點設置互通立交；東四環為單側建設用地，規劃為地面行駛，與主要道路相交設置立交，與次要道路及支路相交為封閉道路。該方案的公示時間是8月13日到9月24日，但四環高架何時開建，該規劃暫未透露具體時間表。

【西四環】

與隴海路成全互通式立交

按照公示，規劃西四環高架橋為雙向6車道快速路，地面雙向8車道主干路，在綠化控制帶外側各設置20米寬輔道；西四環與連霍高速相交，現狀為西四環穿連霍高速涵洞，規劃為西四環高架橋上跨連霍高速，地面涵洞保持現狀不變。

西四環與北四環、科學大道、鄭上路、隴海路相交，規劃為全互通立交；與化工路相交規劃為半互通立交；與鄭上少高速相交現狀為互通立交。

根據規劃，西四環高架橋在開元路、連霍高速收費站、蓮花街化工路、中原西路、濱河路等路口設置上下橋匝道；與師桐路、新龍路、蓮花街、化工路、中原西路、工業路、光明路相交時均規劃為相交道路下穿西四環快速路。

規劃方案中，西四環與其他三段四環路不一樣的是設置了獨立的慢車道。

【南四環】

設置上下高架橋匝道12對

根據規劃，南四環有三段地面道路，分別是南四環（鄭少高速—尖崗水庫）、南四環（南水北調總干渠—鄭西高鐵）、南四環與石武高鐵相交段，地面道路均為雙向10車道通行；其他均為連續高架段。

南四環規劃7個全互通式立交，分別為與鄭密路、嵩山南路、京廣路、鄭新大道、機場高速、107輔道、東四環相交。

此外，與南三環東延相交規劃為半互通立交，與大學路、中州大道相交規劃為南四環跨線橋形式。

規劃顯示，南四環地面層與主干路以上道路相交規劃均進行拓寬渠化處理，與主干路以下道路相交均設置為右進右出的交通組織形式。

南四環沿線共與尖崗水庫、金水河、西干渠、南水北調總干渠、十八里河、十七里河等6條河流相交，均設置跨河橋梁；與鄭西高鐵、石武高鐵相交，均為南四環下穿高鐵線路；沿線共設置上下高架橋匝道12對。

【北四環】

下穿京廣線，上跨東風渠

規劃顯示，北四環（西四環—西三環北延）、北四環（花園口立交—鄭港大道）為地面段，其他均為連續高架段。

根據規劃，北四環一共設置4個全互通式立交，其中北四環與花園路—中州大道、鄭港大道—107輔道相交處為現狀互通立交，規劃方案與現狀保持一致。新規劃的2個全互通式立交，一個是北四環與西四環互通式立交，另外一個是北四環西三環北延相交處，規劃為互通式立交。

規劃北四環地面層與主干路以上道路相交均進行拓寬渠化處理，與主干路以下道路相交均控制低等級道路為右進右出。規劃道路與索須河、東風渠等河流相交，均設置跨河橋梁；與京廣鐵路相交為北四環下穿鐵路線；沿線共設置上下高架橋匝道6對。

南、北四環道路橫斷面相同，中間為8米寬橋墩，兩側各為15米寬機動車道，單向為4車道，外側設置51米寬綠化帶，輔道為15米寬混行車道，最外側是5米寬機動車道。

【東四環】

規劃顯示將下穿連霍高速

規劃顯示，東四環規劃道路下穿連霍高速公路；與姚寨路相交規劃為分離式立交；與金水東路相交現狀為跨線橋，規劃方案與現狀保持一直。

東四環與安平路、商都路相交處規劃為組合立交，沿黃大道（興達路）、新龍路相交規劃為互通式立交，與鴻苑路、祭城路、七里河南路、商鼎路、航海東路等相交規劃為分離式立交，地面層采用平面渠化拓寬處理方式，與主干路級別以下道路相交控制低等級道路為右進右出。

此次規劃東四環（即現狀鄭港大道）為地面形式，與其他道路不同，標準和斷面自西向東為180米，但是兩側路面不對稱。

道路橫斷面規劃為：中間8米寬綠化帶，兩側各20米寬機動車道，單向含4車道，然后外側各為56米寬綠化帶。其余寬度規劃在東四環西側，自東向西為15米寬混行車道和5米寬人行道。