鄭州市副市長(zhǎng)薛云偉：明年鄭歐班列將開(kāi)行超150列

2014年11月28日，由鳳凰網(wǎng)、鄭州國(guó)際陸港聯(lián)合主辦的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中歐物流樞紐建設(shè)國(guó)際交流會(huì)”在鄭州舉行。來(lái)自國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局等國(guó)家部委，德國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦、法國(guó)、立陶宛等13個(gè)國(guó)家的鐵路、郵政和駐華使館等機(jī)構(gòu)，以及中國(guó)連云港、青島、上海、阿拉山口、義烏、等境內(nèi)外300余家航空、港口等各類(lèi)知名企業(yè)，近500名嘉賓參與盛會(huì)，在“物流便利化、貿(mào)易便利化”主題的引導(dǎo)下，共同研究探討如何建設(shè)中歐物流樞紐。

在大會(huì)的對(duì)話論壇環(huán)節(jié)，鄭州市副市長(zhǎng)薛云偉作主旨演講。

薛云偉談到絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略時(shí)說(shuō)到有兩個(gè)關(guān)鍵詞，“第一個(gè)便是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的通道問(wèn)題。5月份時(shí)，習(xí)近平主席考察鄭州國(guó)際陸港，這是習(xí)主席第一次考察中國(guó)內(nèi)陸的內(nèi)陸多式連運(yùn)港，并提出要把鄭州著眼于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，打造聯(lián)通境內(nèi)外。輻射東中西的中歐物流通道樞紐。”

“第二個(gè)關(guān)鍵詞，”薛云偉說(shuō)，“便是10月時(shí)，李克強(qiáng)總理提出的‘陸上貿(mào)易走廊’，一通道，一走廊，通道是物流的連通，物流的便利。”

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的大背景下，中國(guó)的物流模式也發(fā)生著變化。薛云偉說(shuō)，傳統(tǒng)的物流模式的都是東向的物流，各種要素在中國(guó)的懂不形成物流集聚的樞紐。“而現(xiàn)在物流模式的變化是隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方向改變的，像鄭州、武漢、長(zhǎng)沙也形成陸路相對(duì)的物流樞紐，直接和國(guó)際接軌，而這也是為什么中歐班列能夠開(kāi)通的重要條件。”

物流模式的變化，催生了各個(gè)中歐班列的開(kāi)通。2013年7月，第一班鄭歐班列開(kāi)行，截至目前，已開(kāi)行70多列。薛云偉介紹到，目前鄭歐班列開(kāi)行了兩條線路，在歐洲以漢堡為原點(diǎn)，覆蓋了歐洲36個(gè)主要的城市，“今年，預(yù)期會(huì)開(kāi)行超過(guò)100班。”

“而在今年以來(lái)，我們還在積極的打造口岸功能，多市聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)上，國(guó)務(wù)院、國(guó)家質(zhì)檢總局等我們批準(zhǔn)了汽車(chē)進(jìn)出口岸，肉類(lèi)口岸、糧食進(jìn)口口岸、藥品進(jìn)口口岸，國(guó)家郵政的寄儲(chǔ)中心，這幾大功能疊加，這為我們下一步的運(yùn)行提供了更廣闊的銜接。”薛云偉說(shuō)。

有了鄭歐班列，有了專(zhuān)業(yè)類(lèi)的口岸，如何與合作伙伴更好地配合成為下一個(gè)問(wèn)題。“去年以來(lái)，我們一直依托鐵路部門(mén)的合作，如德國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦的鐵路，同時(shí)，我們把船運(yùn)公司作為我們的合作伙伴。”薛云偉解釋說(shuō)，在確定了合作伙伴之后，“我們會(huì)給下游的客戶提供良好的服務(wù)，我們的制造商、物流商、倉(cāng)儲(chǔ)商，以及商貿(mào)服務(wù)商，都是我們的服務(wù)客戶。目前，已經(jīng)有超過(guò)500家的企業(yè)共同參與貨物的運(yùn)輸。”

“我們?nèi)ツ觊_(kāi)始運(yùn)行14班，到今年我們運(yùn)行超過(guò)100班，展望未來(lái)，明年達(dá)到150班以上。”薛云偉對(duì)鄭歐班列的未來(lái)滿懷信心，“我們希望通過(guò)物流的便利來(lái)帶動(dòng)貿(mào)易的發(fā)展，通過(guò)各方共同的參與，來(lái)形成合作的機(jī)制，造福所有參與者。”（鳳凰河南岳秀山）