河南又一黃河大橋全橋貫通

7月31日，隨著最后一片橋面板吊裝完成，世界首座獨塔地錨式回轉纜懸索橋——濟（源）新（安）黃河大橋實現全橋貫通，為今年底濟源至新安高速公路全線通車奠定堅實基礎。

作為濟新高速的重點控制性工程，濟新黃河大橋全長1688.5米，其中主跨555米，為河南最大跨徑橋梁。該橋位于濟源與洛陽市新安縣交界處的黃河段，同時穿越黃河小浪底庫區和王屋山—黛眉山世界地質公園，地形地貌及地質條件復雜。

建設過程中，為將大橋對黃河兩岸地貌及水域的破壞程度降到最低，項目團隊創新性地提出獨塔地錨式回轉纜懸索橋方案。“簡單來說，大橋只有一個橋塔、一根回轉主纜，這根主纜從橋南的塔柱一直連到橋北，又通過地錨繞回橋南，貫穿了整座大橋。”河南省濟新高速公路有限公司有相關負責人介紹說。

其中，回轉主纜由高強度平行鍍鋅鋁合金鋼絲構成，直徑72.55厘米，重達4500噸，通過單塔支撐與地錨式構造有機結合，極大程度提升了橋梁跨越能力和結構穩定性，同時減少了大量土石方、鋼材、水泥等建筑材料的采用量，有效保護黃河流域生態環境的同時，實現了經濟和社會效益的統一。

據了解，濟新高速全長47.961公里，起于豫西北的濟源市邵原鎮，接菏寶高速公路，向南跨越黃河，止于洛陽市新安縣鐵門鎮，與連霍、新伊高速相接，是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目之一。

目前，濟新高速項目整體施工進度超九成， 預計今年年底全線通車，屆時黃河兩岸通行時間將從2小時縮短至20分鐘，對完善豫西北和晉東南交通網絡、促進區域經濟一體化發展具有重要意義。

來源：河南日報（記者 郭北晨 實習生 王若童/文 王錚/攝影）