在周口港，感受大市場(chǎng)

7月2日，周口港一片繁忙，幾十艘船只正在忙碌裝卸貨物。記者 陳曉東 攝

“構(gòu)建新發(fā)展格局，迫切需要加快建設(shè)高效規(guī)范、公平競(jìng)爭(zhēng)、充分開(kāi)放的全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。”

——習(xí)近平

　　周口的“口”是個(gè)什么“口”？

漫步沙潁河畔，我們赫然發(fā)覺(jué)，復(fù)航20載的周口港，正挺起河南內(nèi)河航運(yùn)的堅(jiān)實(shí)脊梁：2024年貨運(yùn)量突破5000萬(wàn)噸，占全省內(nèi)河貨運(yùn)量的87%；集裝箱16.3萬(wàn)標(biāo)箱，比上年增長(zhǎng)50%以上。

在河南運(yùn)輸格局中，內(nèi)河航運(yùn)是明顯的“短板”；而在省內(nèi)，不僅周口市入選港口型國(guó)家物流樞紐承載城市，是全省及淮河流域的唯一，周口港也已形成“1+9”港口體系，成了“短板”里最“長(zhǎng)”的一塊。

在融入服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)的當(dāng)下，這個(gè)古碼頭煥然一新，被賦予通江達(dá)海、聯(lián)動(dòng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的超強(qiáng)新使命。

應(yīng)和著時(shí)代的強(qiáng)音，周口已然喚醒血脈中的航運(yùn)基因，正將“港口”鍛造成“樞紐”，成為觀察中原大地開(kāi)放發(fā)展、向海圖強(qiáng)的重要窗口。

　家門口變出海口

盛夏時(shí)節(jié)，來(lái)到周口港·范營(yíng)作業(yè)區(qū)，目光所及是層層堆疊的集裝箱，在烈日下折射出耀眼的金屬虹彩。

“淮安”與“寧波”貨柜比鄰而居，中遠(yuǎn)海運(yùn)的“COSCO”巨箱上還殘留著青島港的海鹽氣息……不同省份、不同行業(yè)的各色Logo讓人眼花繚亂，標(biāo)識(shí)著貨物的來(lái)源、企業(yè)的足跡和貿(mào)易的流向。

這正是周口港作為“中原物流會(huì)客廳”最直觀的注腳。這一片“金屬森林”，印證著這個(gè)內(nèi)陸港口如何有力地貫通南北、串聯(lián)東西，將遼闊的中國(guó)市場(chǎng)乃至更廣闊的世界，緊密地連接在一起。

再往前走，“皖利辛貨8288”的船老大李四標(biāo)蹲在甲板上，望著岸上被藍(lán)色防雨布包裹的貨物，龍門吊的鋼索正緩緩垂下。“今兒裝的這鐵疙瘩，恐怕是個(gè)值錢的家伙！”這位常年奔波于全國(guó)水道的安徽漢子頗有經(jīng)驗(yàn)。

“這是出口澳大利亞的盾構(gòu)機(jī)零部件。”周口臨港開(kāi)發(fā)區(qū)碼頭運(yùn)營(yíng)辦公室主任段傳奇看著裝貨單囑咐，“從中鐵裝備車間來(lái)，到江蘇太倉(cāng)港換大船出海。這千把公里水路，務(wù)必要穩(wěn)當(dāng)。”“我跑船十幾年，你放心！”隨著最后一個(gè)部件固定好，汽笛長(zhǎng)鳴，李四標(biāo)駕船緩緩離港。

“以前咱這兒是傳統(tǒng)農(nóng)區(qū)，提起糧食最有發(fā)言權(quán)。近幾年，‘港口’‘航運(yùn)’成為本地人談話中的高頻詞。”周口市港航管理局局長(zhǎng)王程清說(shuō)話時(shí)總提到幾個(gè)“最”：目前，周口港已成為河南乃至淮河流域規(guī)模最大、靠泊能力最強(qiáng)的內(nèi)河港口。

周口港“跑”得有多快？忙碌的日常就是答案——18條國(guó)內(nèi)集裝箱航線日夜穿梭，14條國(guó)際水運(yùn)集裝箱接力航線全球通達(dá)。20多個(gè)國(guó)家、全國(guó)10多個(gè)省份的40余個(gè)品種貨物在此集散，讓“家門口”變?yōu)橹蓖ㄊ澜绲摹俺龊？凇薄?/p>

　　周口站上新風(fēng)口

周口之“口”最早什么樣？在周口市博物館，我們找到了答案。

起初，這里只是一個(gè)渡口，因艄公姓周，便被稱為“周家口”，亦叫周口。發(fā)展到鼎盛時(shí)期，“三面夾河，舟車輻輳，煙火萬(wàn)家，檣桅樹(shù)密”，乾隆年間的《商水縣志》描繪了周口曾作為“水陸交匯之鄉(xiāng)”“豫省一大都會(huì)”的漕運(yùn)榮光。

但這份“百舸爭(zhēng)流、千帆競(jìng)航”的繁盛畢竟沉寂已久，發(fā)展需時(shí)、更需勢(shì)。如今，周口港再次站到了風(fēng)口上。

這風(fēng)口，是雙重戰(zhàn)略機(jī)遇的交匯點(diǎn)：乘著“全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)”的東風(fēng)，借勢(shì)河南“舉全省之力推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展”的浪潮，周口正以黃金水道重塑物流格局，有效破除地理阻隔，將內(nèi)陸腹地轉(zhuǎn)化為連接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的活力節(jié)點(diǎn)。

風(fēng)口之下，水運(yùn)的低成本紅利正轉(zhuǎn)化為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

與周口港·范營(yíng)作業(yè)區(qū)一路之隔，益海嘉里現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，美國(guó)大豆正通過(guò)直連港口的封閉式管道奔騰輸送。“走水路，噸原料運(yùn)費(fèi)比鐵路直降10%，這都轉(zhuǎn)化成實(shí)打?qū)嵉睦麧?rùn)增長(zhǎng)。”益海嘉里河南區(qū)總經(jīng)理吳會(huì)祥算得明白。

河南鋼鐵集團(tuán)周口基地同樣飽嘗“甜頭”。從澳大利亞、巴西的鐵礦石，山西、河北的煤炭，到從周鋼運(yùn)出的產(chǎn)品，一進(jìn)一出，企業(yè)每噸成品成本較陸運(yùn)低兩三百元，穩(wěn)居行業(yè)成本控制前列。

“物流減法”碰撞“產(chǎn)業(yè)加法”，臨港經(jīng)濟(jì)的乘數(shù)效應(yīng)由此迸發(fā)。瑞茂通、娃哈哈、鑫豐生物等龍頭企業(yè)競(jìng)相落子周口臨港開(kāi)發(fā)區(qū)，糧食加工、鋼鐵物流、裝備制造等特色產(chǎn)業(yè)集群加速成鏈。聚焦打造全省臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)，周口港“豫貨出海、海貨入豫”樞紐功能日益凸顯，發(fā)展成效已然可見(jiàn)。

數(shù)據(jù)無(wú)聲，卻有力彰顯了復(fù)興的脈動(dòng)。今年上半年，周口市港口貨物吞吐量2751.8萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)55.5%，集裝箱吞吐量近10萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)46.8%。

離港口不遠(yuǎn)處，胡辣湯攤香氣氤氳，30余種香料的氣息與悠長(zhǎng)的貨輪汽笛聲交織——這碗源自古代漕工御寒除濕的濃湯，也正隨著周口港的復(fù)興浪潮，熬出新的時(shí)代風(fēng)味。

　打開(kāi)中原開(kāi)放窗口

周口的“口”，不僅是港口，更是中原向海圖強(qiáng)的“開(kāi)放窗口”。當(dāng)下，這扇“窗口”正被奮力拓寬——

從周口港·范營(yíng)作業(yè)區(qū)向東6公里，原商水縣黃寨鎮(zhèn)小集村所在，是正在熱火朝天建設(shè)中的周口港·中心作業(yè)區(qū)。7月10日，隨著堆場(chǎng)的龍門起重機(jī)（場(chǎng)橋）與碼頭的集裝箱起重機(jī)（岸橋）開(kāi)始安裝，這些硬核設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，讓小集開(kāi)始有了大港派頭。

規(guī)劃22個(gè)2000噸級(jí)泊位，年綜合通過(guò)能力176萬(wàn)標(biāo)箱——機(jī)械轟鳴聲中，藍(lán)圖加緊繪就。一旦建成運(yùn)營(yíng)，這里能滿足千噸級(jí)大型船只快速通行、高效裝卸，將為集裝箱貨物提供專業(yè)化運(yùn)輸服務(wù)。一個(gè)貫通長(zhǎng)三角、輻射中西部的黃金水道樞紐支點(diǎn)，正呼之欲出。

與其緊密相連的鐵路專用線同樣提速建設(shè)。“鐵路與港口‘牽手’，意味著周口港功能將直抵西北腹地，大幅提升‘中部便捷出海大通道’的輻射力和效率。”河南交投港航周口港務(wù)公司董事長(zhǎng)關(guān)京說(shuō)，這種加速成型的“水鐵公空”多式聯(lián)運(yùn)綜合交通網(wǎng)絡(luò)，正打破河南“不沿邊不靠海”的先天局限，為內(nèi)陸開(kāi)放打開(kāi)全新空間。

“從‘經(jīng)濟(jì)通道’邁向‘通道經(jīng)濟(jì)’，本質(zhì)是讓流量變留量、讓過(guò)客變常客。”省人大常委會(huì)副主任、周口市委書記張建慧表示，周口將抓住港口型國(guó)家物流樞紐的建設(shè)機(jī)遇，奮力擴(kuò)大高水平開(kāi)放，在融入新發(fā)展格局和全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)上奮勇?tīng)?zhēng)先。

周口的探索，正是“水運(yùn)重塑中原”的生動(dòng)寫照。透過(guò)周口港這個(gè)“窗口”，內(nèi)河航運(yùn)撬動(dòng)高效順暢流通體系的潛能清晰可見(jiàn)——它不僅為內(nèi)陸省份解鎖全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)紅利貢獻(xiàn)了可復(fù)制的方法論，更映照著河南“立中原鏈天下”的開(kāi)放雄心。

“千萬(wàn)不要低估一條河的力量。”這感慨，如今正化為奔涌向前的行動(dòng)：賈魯河通航工程開(kāi)工在即，周口港的航標(biāo)，已然指向更遼闊的水域。

在建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的壯闊征程中，一幅依托江河律動(dòng)、貫通多式聯(lián)運(yùn)、激活萬(wàn)里腹地的發(fā)展長(zhǎng)卷，正以開(kāi)放為筆，向著浩蕩江海，磅礴鋪展。

目前，周口港已成為河南乃至淮河流域規(guī)模最大、靠泊能力最強(qiáng)的內(nèi)河港口

　今年上半年

●周口市港口貨物吞吐量2751.8萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)55.5%

●集裝箱吞吐量近10萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)46.8%

　2024年

●貨運(yùn)量突破5000萬(wàn)噸，占全省內(nèi)河貨運(yùn)量的87%

●集裝箱16.3萬(wàn)標(biāo)箱，比上年增長(zhǎng)50%以上

　周口港“跑”得有多快？

　　忙碌日常就是答案

●18條國(guó)內(nèi)集裝箱航線日夜穿梭

●14條國(guó)際水運(yùn)集裝箱接力航線全球通達(dá)

●20多個(gè)國(guó)家、全國(guó)10多個(gè)省份的40余個(gè)品種貨物在此集散

（策劃：河南日?qǐng)?bào)社編委會(huì) 執(zhí)行：屈芳 蘆瑞 闕愛(ài)民 杜君 王世偉 王文齊 胡延征 馬國(guó)華 記者 劉雅鳴 方化祎 宋敏 郭北晨）

來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)